波交所計(jì)劃調(diào)整BCI相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及構(gòu)成

2013-10-28 16:46:04 來(lái)源：Lloyd's List 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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波交所已經(jīng)向會(huì)員公布了對(duì)好望角型散貨船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))指數(shù)的調(diào)整建議，以反映船型的增大以及持續(xù)的、正在增長(zhǎng)的南非、巴西與中國(guó)和其它亞洲地區(qū)的貿(mào)易。經(jīng)過(guò)BCI專(zhuān)題小組和波交所運(yùn)價(jià)市場(chǎng)信息用戶(hù)組（Freight Market Information Users Group，F(xiàn)MIUG，由選定的會(huì)員構(gòu)成，提供反饋）的長(zhǎng)期討論，調(diào)整建議已經(jīng)向更廣泛的會(huì)員發(fā)放并征求意見(jiàn)。在船型方面，新指數(shù)將基于“波交所好望角型散貨船2014”（Baltic Capesize 2014）的標(biāo)準(zhǔn)：采用18萬(wàn)DWT的船型，取代目前的17.2萬(wàn)DWT；最大海水吃水為18.2米，船齡不超過(guò)10年；長(zhǎng)290米、寬45米；正常航速為空載15節(jié)，滿(mǎn)載14節(jié)，日消耗IFO 380cst燃油62噸；低速航行為空載13節(jié)、滿(mǎn)載12節(jié)，日消耗IFO 380cst燃油45噸。此外，波交所還建議調(diào)整構(gòu)成BCI指數(shù)的各貿(mào)易航線的權(quán)重。最主要的變化是增加了2條新航線，C14線為中國(guó)—巴西—中國(guó)線，C15線為南非理查茲灣至中國(guó)青島的航線。波交所建議不再使用圖巴朗至鹿特丹的C2線，用C15線取代。波交所表示：“C15線反映了理查茲灣至亞洲地區(qū)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的增長(zhǎng)，成交租約多，具有合理的透明度，代表好望角型船運(yùn)輸?shù)?%。”另一變化是將取消中國(guó)—日本—歐洲大陸的回程航線，原因是“可以觀察到的交易水平非常低”。波交所稱(chēng)，該航線僅代表好望角型散貨船2%至3%的貿(mào)易量，難以提供“足夠可靠的評(píng)估”。在引入新指數(shù)時(shí)，波交所將同時(shí)公布新舊指數(shù)至多3個(gè)月；一旦新的BCI被正式接受，將并行發(fā)布兩種指數(shù)至少2年。

標(biāo)簽：波交所 BCI

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